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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Talbot-Matra Rancho</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Talbot-Matra Rancho</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Talbot_(Automarke)" title="Talbot (Automarke)">Talbot</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Matra-Simca Rancho (1977–1979)</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Matra Rancho (X3010)

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1977–1983

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Kompaktklasse" title="Kompaktklasse">Kompaktklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Hochdachkombi" title="Hochdachkombi">Hochdachkombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>1,4 Liter<br>(59 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4325 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1665 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1740 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2520 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1140 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Talbot-Matra Rancho</b>, ursprünglich <b>Matra-Simca Rancho</b>, war ein Freizeitfahrzeug des Automobilherstellers <a href="Talbot_(Automarke)" title="Talbot (Automarke)">Talbot</a>.

Das Modell auf Basis des <a href="Simca_1100" title="Simca 1100">Simca 1100</a> <a href="Pick-up" title="Pick-up">Pick-up</a> wurde 1976 im <a href="Matra" title="Matra">Matra</a>-Planungsbüro von <a href="Antonis_Volanis" title="Antonis Volanis">Antonis Volanis</a> entworfen. Man entwickelte den <a href="Simca" title="Simca">Simca</a> durch Anbauteile aus <a href="Glasfaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff" title="Glasfaserverstärkter Kunststoff">glasfaserverstärktem Kunststoff</a> zu einem nach <a href="Gel%C3%A4ndewagen" title="Geländewagen">Geländewagen</a> aussehenden Freizeitauto. Der <a href="Simca_Poissy-Motor" title="Simca Poissy-Motor">Simca Poissy-Motor</a> war der gleiche wie im <a href="Simca_1308" class="mw-redirect" title="Simca 1308">Simca 1308</a> und <a href="Talbot_1510" class="mw-redirect" title="Talbot 1510">Talbot 1510</a> und leistete 80 PS (59 kW). Der ursprünglich geplante <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> erschien den Verantwortlichen jedoch zu teuer, so dass man es schließlich bei <a href="Frontantrieb" title="Frontantrieb">Frontantrieb</a> beließ.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellgeschichte">Modellgeschichte</h2></div>

<p>Der <i>Matra-Simca Rancho</i> wurde im März 1977 auf dem <a href="Genfer_Auto-Salon" title="Genfer Auto-Salon">Genfer Auto-Salon</a> der Öffentlichkeit vorgestellt und gelangte im Sommer 1977 in den Verkauf.

</p><p>Nachdem der <a href="PSA_Peugeot_Citro%C3%ABn" class="mw-redirect" title="PSA Peugeot Citroën">PSA-Konzern</a> im Sommer 1978 <a href="Chrysler" title="Chrysler">Chrysler</a> Europa aufgekauft hatte, wurde das Fahrzeug ab August 1979 durch den neuen Eigentümer als <i>Talbot-Matra Rancho</i> weitervertrieben. Im Frühjahr 1981 wurde das Sondermodell <i>Decouvrable</i> mit Zeltbahnen statt Seiten- und Heckscheiben vorgestellt.

</p><p>Aufgrund einer neuen Partnerschaft mit <a href="Renault" title="Renault">Renault</a> und befürchteter Konkurrenz zu eigenen Sport-Modellen musste Matra die Fertigung des <a href="Talbot-Matra_Murena" title="Talbot-Matra Murena">Murena</a> zum Jahresanfang 1984 einstellen, während die Herstellung des Rancho bereits gegen Ende 1983 auslief.

</p><p>Auf den Produktionsstraßen beider Modelle wurde ab März 1984 der <a href="Renault_Espace_I" title="Renault Espace I">Renault Espace I</a> hergestellt. Dieser war als Nachfolger des Rancho geplant, aber vom bisherigen Partner <a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> abgelehnt worden. Sowohl Rancho als auch Espace gelten als erste ihrer jeweiligen Fahrzeugklasse (Kompakt-SUV, Van) in Europa.

</p><p>Mit dem im Herbst 2001 vom Espace III abgeleiteten „Van-Coupé“ <a href="Renault_Avantime" title="Renault Avantime">Renault Avantime</a> kreierte Renault in Zusammenarbeit mit Matra eine weitere (wenn auch erfolglose) Kategorie.

</p>

<div class="gallerytext">Talbot-Matra Rancho (1979–1983)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Talbot-Matra Rancho <i>Grand Raid</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modelle">Modelle</h2></div>

<p>Alle Modelle waren mit dem 1442-Kubikzentimeter-Vierzylindermotor des Simca 1308 ausgestattet:

</p>

<ul><li>Rancho: einfache Ausstattung</li>

<li>Rancho <i>X</i>: mit Metallic-Lackierung, Aluminiumfelgen und Drehzahlmesser</li>

<li>Rancho <i>Decouvrable</i>: mit (teils transparenten) aufrollbaren Zeltbahnen statt Glasscheiben im hinteren Aufbau</li>

<li>Rancho <i>Grand Raid</i>: mit Differentialsperre, Seilwinde und Suchscheinwerfer</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Populärkultur"><span id="Popul.C3.A4rkultur"></span>Populärkultur</h2></div>

<p>Ein Talbot-Matra Rancho in der Sonderausstattung Grand Raid diente als die „Familienkutsche“ in den auch international sehr erfolgreichen <i>La-Boum</i>-Filmen von 1980 (<i><a href="La_Boum_%E2%80%93_Die_Fete" title="La Boum – Die Fete">La Boum – Die Fete</a></i>) und 1982 (<i><a href="La_Boum_2_%E2%80%93_Die_Fete_geht_weiter" title="La Boum 2 – Die Fete geht weiter">La Boum 2 – Die Fete geht weiter</a></i>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Heutiger_Bestand">Heutiger Bestand</h2></div>

<p>Wie bei den meisten ab Ende der 1970er und bis Anfang der 1980er Jahre hergestellten Fahrzeugen war der Rostschutz mangelhaft. Zusammen mit dem daraus resultierenden hohen Wertverlust führten die Rostprobleme oft zu einer eingeschränkten Gesamtnutzungsdauer des Fahrzeugs von deutlich unter zehn Jahren, hinzu kam eine hohe Beanspruchung des Fahrzeugtyps im alltäglichen Gebrauch. Bereits Mitte der 1990er Jahre war der Rancho trotz der relativ hohen Produktionszahl von etwa 56.000 Exemplaren aus dem Straßenbild weitgehend verschwunden. Dies lag auch an der bei Sammlern anfangs geringen Beliebtheit der Kombi-Karosserie.

</p><p>Durch den <a href="Sport_Utility_Vehicle" title="Sport Utility Vehicle">SUV</a>-Boom der letzten Jahre und durch die <a href="Retrowelle" class="mw-redirect" title="Retrowelle">Retrowelle</a> der 1970er Jahre erfreut sich der Rancho in Sammlerkreisen inzwischen wieder steigender Beliebtheit.

</p><p>Während ein Rancho in schlechtem Zustand für einen Kaufpreis unter 1000 Euro zu finden ist, sind gut erhaltene Exemplare mittlerweile so selten, dass sie einen Kaufpreis im fünfstelligen Bereich rechtfertigen, was noch unter den Kosten für eine Komplettrestaurierung von ca. 20.000 Euro liegt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ersatzteillage_und_Clubszene">Ersatzteillage und Clubszene</h2></div>

<p>Die Ersatzteillage ist unerwartet gut. Verschiedene Händler sind bemüht, keine Lücken in der Ersatzteilversorgung entstehen zu lassen. Da die Mechanik mit der anderer Matra-, Talbot- und Simca-Modelle weitgehend übereinstimmt, ist in dieser Hinsicht kaum ein Engpass zu erwarten. Selbst Rancho-spezifische Karosserieteile sind noch verfügbar.

</p><p>Matra-Fahrer finden im deutschsprachigen Raum eine rege Clubszene mit zahlreichen Treffen vor. Auch bei Simca- und Talbot-Clubs ist man mit einem Rancho willkommen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einfluss_auf_andere_Fahrzeuge">Einfluss auf andere Fahrzeuge</h2></div>

<p>Der Matra Rancho beeinflusste den britischen <a href="Kit_Car" title="Kit Car">Kit-Car</a>-Hersteller <a href="Dutton_Cars" title="Dutton Cars">Dutton Cars</a>, der 1980 ein ähnlich konzipiertes Auto als Bausatz herausbrachte.<sup id="cite_ref-Leroux_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Leroux-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Complete_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Complete-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der <a href="Dutton_Sierra" title="Dutton Sierra">Dutton Sierra</a> genannte Zweitürer wurde bis 1989 in etwa 3.000 Exemplaren hergestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Matra_Simca_Talbot_Rancho?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Matra Simca Talbot Rancho</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Leroux-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Leroux_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://leroux.andre.free.fr/ukdutton.htm">Geschichte von Dutton Cars auf leroux.andre.free.fr</a> (abgerufen am 26. März 2024).</span>

</li>

<li id="cite_note-Complete-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Complete_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Complete Kit Car, Heft Februar 2016, S. 110.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style>

<div class="klappleiste-kopf">Modelle von <a href="Simca" title="Simca">Simca</a></div>

<p><b>Simca-Fiat:</b>

<a href="Simca-Fiat_6_CV" title="Simca-Fiat 6 CV">6 CV</a> |

</p><p><b>Simca:</b>

<a href="Simca_5" title="Simca 5">5</a> |

<a href="Simca_6" title="Simca 6">6</a> |

<a href="Simca_8" title="Simca 8">8</a> |

<a href="Simca_Aronde" title="Simca Aronde">9</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">900</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">1000</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">1000 Bertone Coupé</a> |

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">1100</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">1200 S Bertone Coupé</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1300</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1301</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1307</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1308</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1309</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1500</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1501</a> |

<a href="Simca_Ariane" title="Simca Ariane">Ariane</a> |

<a href="Simca_Aronde" title="Simca Aronde">Aronde</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Beaulieu</a> |

<a href="Simca_Cargo" class="mw-redirect" title="Simca Cargo">Cargo</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Chambord</a> |

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">Citylaster</a> |

<a href="Ford_Com%C3%A8te" title="Ford Comète">Comète</a> |

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">Fourgonette</a> |

<a href="Simca_Fulgur" title="Simca Fulgur">Fulgur</a> |

<a href="Simca_Horizon" class="mw-redirect" title="Simca Horizon">Horizon</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Marly</a> |

<a href="Simca_Ariane" title="Simca Ariane">Miramas</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Présidence</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Régence</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Trianon</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Vedette</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Versailles</a>

</p><p><b>Abarth-Simca:</b>

<a href="Abarth-Simca_1300_Bialbero" title="Abarth-Simca 1300 Bialbero">1300 GT</a> |

</p><p><b>Matra-Simca:</b>

<a href="Matra-Simca_Bagheera" class="mw-redirect" title="Matra-Simca Bagheera">Bagheera</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Rancho</a>

</p><p><b>Chrysler-Simca:</b>

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">1610</a> |

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">2 Litre</a>

</p><p><b>Talbot-Simca:</b>

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">1100</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1510</a> |

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">1610</a> |

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">2 Litre</a> |

<a href="Talbot_Horizon" class="mw-redirect" title="Talbot Horizon">Horizon</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">Solara</a>

</p><p><b>Simca do Brazil:</b>

<a href="Simca_Alvorada" title="Simca Alvorada">Alvorada</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Chambord</a> |

<a href="Simca_Esplanada" title="Simca Esplanada">Esplanada</a> |

<a href="Simca_Esplanada" title="Simca Esplanada">GTX</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Jangada</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Présidence</a> |

<a href="Simca_Profissional" title="Simca Profissional">Profissional</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Rallye</a> |

<a href="Simca_Esplanada" title="Simca Esplanada">Régente</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Tufão</a>

</p><p><b>Nutzfahrzeuge:</b>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Modelle von <a href="Talbot_(Automarke)" title="Talbot (Automarke)">Talbot</a></div>

<p><b>Talbot:</b>

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1510</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">Alpine</a> |

<a href="Hillman_Avenger" title="Hillman Avenger">Avenger</a> |

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">Citylaster</a> |

<a href="Talbot_Horizon" class="mw-redirect" title="Talbot Horizon">Horizon</a> |

<a href="Talbot_Samba" title="Talbot Samba">Samba</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">Solara</a> |

<a href="Chrysler_Sunbeam" title="Chrysler Sunbeam">Sunbeam</a> |

<a href="Talbot_Tagora" title="Talbot Tagora">Tagora</a>

</p><p><b>Talbot-Matra:</b>

<a href="Talbot-Matra_Murena" title="Talbot-Matra Murena">Murena</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Rancho</a>

</p>

</div>

</div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>